脫碳是未來數(shù)十年的一個重要議題。對于國民經(jīng)濟生產(chǎn)的重要一環(huán)鋼鐵生產(chǎn)來說，該行業(yè)脫碳充滿各種挑戰(zhàn)：嚴重依賴煤炭、電力供應(yīng)的高需求和高穩(wěn)定性以及廢料回收利用率低等。
據(jù)悉，全球鋼鐵生產(chǎn)產(chǎn)生的溫室氣體排放量估計占全球總排放量的7%。根據(jù)彭博社能源數(shù)據(jù)和分析部門的一份報告，鋼鐵生產(chǎn)行業(yè)轉(zhuǎn)向零碳生產(chǎn)的投入成本預(yù)計將達到2150億~2780億美元。
但是，該研究也指出，盡管如此，在這種零碳生產(chǎn)系統(tǒng)下制造的鋼鐵最終可能會低于今天的價格。
報告稱，目前約69%的產(chǎn)量是由高爐中的煤提供燃料的。鑒于其價格和強度的結(jié)合，從建筑到汽車到烤面包機和醫(yī)療設(shè)備，都沒有明顯的鋼材替代材料。因此，“強有力的穩(wěn)定政策對于鋼鐵行業(yè)的脫碳至關(guān)重要?！?/div>
報告認為，大大增加可再生能源電力的持續(xù)性供應(yīng)，提高電弧爐廢鋼回收率，配備并普及碳捕獲技術(shù)，使用氫技術(shù)等都有助于減少甚至消除碳排放。BNEF（彭博新能源財經(jīng)）稱，到2050年，這種改造后的系統(tǒng)生產(chǎn)的金屬成本將低于當前價格。粗鋼的5年平均價格為每公噸726美元，而報告中提出的技術(shù)可以使鋼材的價格為每噸418美元至598美元。
“該行業(yè)脫碳的技術(shù)途徑正在變得清晰，支持脫碳的政策越來越多，客戶對綠色鋼鐵的需求正在出現(xiàn)，”BNEF稱，“我們估計，今天的企業(yè)凈零目標已經(jīng)涵蓋了27%的鋼鐵產(chǎn)能。”
